El Aeropuerto de Teruel despega hacia su año histórico en 2026: Inversión récord y consolidación como referente aeroespacial

• El presupuesto del Consorcio alcanzará los 46,3 millones de euros en 2026, un 50% más que el ejercicio anterior.
• La puesta en marcha del segundo hangar de pintura de IAC, la nueva terminal y el hangar de dirigibles estratégicos marcarán un punto de inflexión operativo.
• El Director General, Alejandro Ibrahim, confirma que se alcanzará el hito de los 1,000 empleos directos de empresas vinculadas a la plataforma.

Teruel, 30 de diciembre de 2025 – El Aeropuerto de Teruel (AT) encara el año 2026 como el ejercicio de su mayor transformación desde su inauguración. El Director General, Alejandro Ibrahim, ha detallado hoy la hoja de ruta estratégica que convertirá a la infraestructura turolense en un nodo industrial y tecnológico único en Europa, apoyado por una inversión pública y privada que supera los 160 millones de euros en el último bienio.

2026: El año de las grandes infraestructuras

A lo largo de 2026, el aeropuerto verá concluidos varios de sus proyectos más ambiciosos contemplados en el Plan Estratégico 2024-2027:

Hangar de Dirigibles Estratosféricos: A finales de 2026 se finalizará el mayor hangar de dirigibles de Europa, con un presupuesto de 40 millones de euros destinado a proyectos de "New Space" y telecomunicaciones, consolidando a Teruel como "estratopuerto" de referencia.

Ampliación de la Terminal: En el verano de 2026 entrará en servicio el nuevo edificio de la terminal, duplicando su superficie actual para albergar nuevas oficinas tecnológicas, laboratorios de innovación y zonas de servicios para los trabajadores.

Ampliación campa Fase V con nuevo PIGA: finaliza a principios de 2026 con una inversión de 12 millones de euros una zona de estacionamiento de aeronaves con capacidad de hasta 70 a 140 aeronaves según el tamaño.

Segundo Hangar de Pintura (IAC): Con una inversión de 20 millones de euros, la multinacional International Aerospace Coatings (IAC) iniciará operaciones en su segundo hangar a finales de 2026, permitiendo el tratamiento simultáneo de aeronaves de gran tamaño y generando 70 nuevos empleos especializados.

Nueva zona de Reciclado de aeronaves: comienzo de las obras de la nueva zona de reciclado de 80.000 m2 en el nuevo PIGA con la empresa AIR.

Impulso al sector Defensa: 2026 marcará el inicio de las obras del CIEMA (Centro Integral de Entrenamiento y Movilidad Aérea) del Ministerio de Defensa, un proyecto de 42 millones de euros que atraerá a 350 profesionales a la provincia.

Pruebas de cohetes MIURA5: Con 10 bancos de pruebas y 150.000 m2 se han convertido las instalaciones de PLD Space en las mayores de pruebas de cohetes de una empresa privada en Europa.

Un motor de empleo y formación

El crecimiento físico de la plataforma se traduce en un impacto social sin precedentes. Ibrahim ha destacado que el aeropuerto superará en 2026 la barrera de los 1.000 empleos directos y 1.700 indirectos, consolidándose como el principal motor económico de Teruel. Además, la inauguración del nuevo Hangar de Educación permitirá que la formación profesional aeronáutica se integre plenamente en la actividad diaria del complejo.

"2026 no es solo una fecha en el calendario; es el momento en que Teruel deja de ser solo un centro de mantenimiento para convertirse en una verdadera ciudad aeroespacial", ha declarado Alejandro Ibrahim. "Estamos demostrando que desde la España interior se puede liderar la innovación global en sostenibilidad, drones y tecnología estratosférica".

Sostenibilidad y Futuro

Bajo la dirección de Ibrahim, el Aeropuerto de Teruel continúa su apuesta por la economía circular. La ampliación de la Campa Fase V permitirá aumentar la capacidad de estacionamiento hasta las 250 aeronaves, mientras se potencian los centros de reciclado de materiales aeronáuticos y la investigación en combustibles sostenibles (SAF) e hidrógeno.

Dispone de más de 1,6 MW de plantas de energía fotovoltaica que producen autoconsumo y generan energía limpia en el aeropuerto, y participa en varios proyectos europeos de reciclado de materiales de aeronaves, así como en proyectos de innovación aeroespacial.