5 minutos de lectura ( 934 palabras)

PRIMER AÑO DE OPERACIONES AÉREAS DEL AEROPUERTO DE TERUEL CON RESULTADOS MUY POSITIVOS

B747_despegue El 3 de marzo despega el primer Jumbo, B747-400, en el aeropuerto cumpliendo de esta forma hitos que ponen de manifiesto la idoneidad y crecimiento del desarrollo industrial del aeropuerto de Teruel

El aeropuerto de Teruel cumplió el pasado viernes, 28 de febrero 2014 , su primer año de funcionamiento, un periodo en el que se han realizado un total de más de 200 operaciones de aterrizaje o despegue y se ha avanzado en la prestación de servicios, con hitos como la llegada de las primeras aeronaves de gran tamaño en agosto, la autorización internacional obtenida a finales de enero o la pavimentación de la campa de estacionamiento de aviones.

El mayor Centro MRO de Europa comenzó hace un año y sigue consolidándose en su importante actividad aeronáutica.

El 3 de marzo despega el primer Jumbo, B747-400, en el aeropuerto cumpliendo de esta forma hitos que ponen de manifiesto la idoneidad y crecimiento del desarrollo industrial del aeropuerto de Teruel

Con el aterrizaje de las primeras aeronaves de gran tamaño en agosto 2013, la autorización internacional obtenida a finales de enero 2014 o la pavimentación de la campa de estacionamiento de aviones ejecutada durante un plazo de ocho meses.

Los responsables de esta infraestructura gestionada por un Consorcio formado por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel, consideran muy positivo el balance de esta primera etapa, en la que se ha incidido en la promoción del aeropuerto industrial en el sector de cara a la implantación de nuevas actividades que complementen a la principal, la de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aviones que desarrolla Tarmac.

La actividad del aeropuerto, construido en el reconvertido aeródromo militar de Caudé, ha incorporado nuevos elementos al paisaje, con la sorprendente silueta de los enormes Jumbos (Boeing 747) o Airbus 320 estacionados ante el hangar.

"El balance de este primer año es positivo. Poner en funcionamiento en tan corto periodo de tiempo una infraestructura aeronáutica con una actividad novedosa en España es muy importante", comentó Alejandro Ibrahim, director del aeropuerto, quien destacó la generación de empleo como un elemento clave.

"En estos momentos -indicó- trabajamos en el aeropuerto unas quince personas, once empleadas por Tarmac y cuatro en el Consorcio, y entre treinta y cuarenta más de las diferentes subcontratas", que abarcan desde seguridad o extinción de incendios a mantenimiento.

Del total de operaciones realizadas, ocho han sido de grandes aviones propiedad de clientes de Tarmac, tres aterrizajes de B747 realizados entre agosto y diciembre, uno de un B717 en enero y dos aterrizajes y otros tantos despegues de A320, estos últimos protagonizados la pasada semana por sendos aparatos que vuelven a volar tras haber sido acondicionados en el centro MRO (mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves) de Teruel.

Además, se han realizado diez operaciones de jets privados de ejecutivos, con pesos al despegue de entre 8.000 y 9.000 kilos, 110 de aviación general con aparatos de pequeño tamaño y 80 de helicópteros, ya que en la pasada campaña de incendios forestales la brigada helitransportada de Medio Ambiente se trasladó al aeródromo. En las próximas semanas lo hará también la base del helicóptero sanitario del servicio de emergencias 112, que ya cuenta con licencia de obras otorgada por el Ayuntamiento de Teruel.

Durante este primer año de funcionamiento, unas 2.500 personas y 770 vehículos se han acreditado para acceder, con distintos fines, al lado aire del aeropuerto, donde rigen estrictas medidas de seguridad aérea. Estas cifras, que en lado tierra han sido muy superiores, dan idea del volumen de actividad que, aun en sus inicios, generan las instalaciones.

La pavimentación de la campa Fase I, terminada

Ibrahim resaltó las inversiones realizadas para ampliar y mejorar los servicios que ofrece el aeropuerto. Entre ellas destaca la primera fase I de pavimentación de la campa de estacionamiento y la plataforma de estacionamiento, con una inversión de 2,8 millones de euros. Las obras comenzaron a principios del pasado verano y acaban de concluir, a falta solo de los últimos retoques. En las próximas semanas está previsto licitar la segunda fase de pavimentación, presupuestada en 1,4 millones.

Esta inversión, acordada con Tarmac en una adenda al contrato de concesión firmado en 2012, permitirá a la compañía, filial de los grupos franceses Airbus, Safran, Snecma, Sita y Equip"aero, estacionar en la campa de Teruel hasta 225 aviones en condiciones adecuadas de seguridad ambiental. Con ello, el aeropuerto de Teruel se convertirá en el mayor centro MRO de Europa.

Tarmac devolverá la inversión realizada en la campa -4,2 millones de euros entre las dos fases- durante los 25 años de concesión, con un interés del 3%.

El aeropuerto también ha adquirido un camión propio de Bomberos, comprado al grupo público Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), así como varios equipos de asistencia en tierra a las aeronaves (de deshielo para retirar la escarcha de los aviones, de aire comprimido para el arranque de motores, de aguas limpias y de aguas sucias) y una barredora de pistas, entre otros.

Pero además de las operaciones aeronáuticas, el aeropuerto ha desarrollado en este primer año de funcionamiento otras de índole promocional, como la presencia en dos de los certámenes internacionales más importantes del sector, la Feria MRO de Londres y el Salón Aeronáutico y del Espacio de Le Bourget, en las cercanías de París.

También se ha promocionado en el ámbito estatal, con contactos como los mantenidos con el Parque Tecnológico Aeronáutico de Andalucía (Aerópolis) o el Parque Científico y Tecnológico de Guadalajara.

A finales de octubre, el aeropuerto organizó en Teruel el I Congreso Nacional de Aeronaves Ligeras no Tripuladas, con más de 200 asistentes y 70 empresas participantes. Este sector, en pleno desarrollo, es uno de los nichos de actividad que explora el aeródromo turolense, que podría convertirse en centro de ensayo de este tipo de aparatos. 

Plata © 2023 - Polígono de Tiro, 4 44396, Teruel, Aragón, España - Tlf: +34 978617742 - Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.