Inaguración del hangar en el Aeropuerto de Teruel

Aumenta en un 631% las operaciones aéreas en el primer trimestre de 2017 respecto al mismo periodo en 2016. En breve comenzará la pavimentación de una nueva zona

Aeropuerto teruel hangar

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, y el director general de Movilidad e Infraestructuras, José Gascón, ha visitado las instalaciones del nuevo hangar en el aeropuerto de Teruel que servirá para ampliar la actividad en el aeropuerto.

Se trata de un nuevo espacio de 40 x40 metros y 13 metros de altura que empleará la empresa Tarmac, única que se ha presentado al concurso para su explotación. La inversión para la construcción del hangar ronda los 800.000 euros. TARMAC ARAGON S.L.U. hará uso de la nueva instalación por un importe de 56.000 euros anuales y una duración de la concesión de 25 años, más 10 ampliables.

El consejero ha anunciado que se está a punto de adjuntar otra inversión, en esta ocasión por 1,4 millones de euros, para pavimentar una nueva zona junto a los hangares existentes. Se sigue con la versatilidad de empresas y en esta línea ha señalado la instalación de una empresa que trabajará en el ámbito del trabajo con drones.

El compromiso de que con el presupuesto del FITE 2017 se puedan seguir desarrollando nuevas inversiones que son necesarias para el desarrollo del aeropuerto.

Por otro lado, el consejero Soro ha anunciado la llegada de una nueva empresa al aeropuerto en las próximas semanas. Se trata de Delsat International Group, empresa especializada en vigilancia que opera con drones RPAS certificada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA , para trabajos de Seguridad y vigilancia, trabajos técnicos y científicos, análisis de infraestructuras y edificios, agricultura de precisión, publicidad, levantamientos topográficos, turismo y cultura y patrimonio. También servirá para dar formación a pilotos de drones en el aeropuerto.

La empresa alquila una oficina ubicada en la planta primera del Edificio de Servicios General del Aeropuerto de Teruel de 20,64 m2 de superficie para el desarrollo de su actividad profesional, comercial y de investigación relacionada con la prestación de servicios con RPAS, investigación y desarrollo de aplicaciones.

En el Consejo Rector del aeropuerto se han tratado otras cuestiones entre las que destaca el inicio de los trabajos para posibilitar los vuelos nocturnos VFR de la escuela de pilotos instalada en Teruel. Se trata de una adaptación del aeropuerto necesaria para que los estudiantes de la escuela puedan completar su formación. De esta manera se posibilita la formación de pilotos de aeronaves comerciales.

Según la normativa aeronáutica, el aeropuerto debe acondicionar la infraestructura deponiendo además del balizamiento de umbral desplazado en el sur de la pista de vuelo, un faro de posición del aeropuerto situado en la torre de control y balizas de obstáculos en la torres de Alta Tensión de la compañía ENDESA que están al norte de la pista de vuelo y que necesitan disponer de un sistema de iluminación de obstáculos.

Aumenta el número de operaciones aéreas

El número de operaciones aéreas realizadas en el primer trimestre de 2017 han experimentado un importante aumento. En total, unas 1.609 operaciones durante el primer trimestre de 2017 (en el primer trimestre de 2016 fueron 220, es decir, un incremento en 631%). Con esta tendencia, las previsiones indican que se puede volver a cuadriplicar el número de operaciones en 2017 respecto año anterior, esta tendencia llevaría dos años produciéndose.

Este incremento de las operaciones se debe en gran parte a las operaciones de la escuela de vuelo que se instaló en el aeropuerto a finales de septiembre de 2016.

En cuanto a operaciones de aeronaves de gran tamaño, helicópteros y jets privados el número de operaciones también ha aumentado ya que en el primer trimestre de 2017 se han contabilizado 52 operaciones de aeronaves de gran tamaño, 37 de helicópteros y 12 de jets privados.

Sin duda, el crecimiento del aeropuerto está representando una desarrollo económico sin precedentes en la industria de Teruel con la generación de empleo y favorece al reconocimiento como polo aeronáutico mundial.

Nuevo hangar 280317 5

Aeropuerto de Teruel, punto estratégico para las conexiones aeroespaciales

Fuente: Heraldo de Aragón
El aeropuerto de Teruel alberga en sus instalaciones el único campo de ensayo para motores espaciales de España que no depende de la Agencia Espacial Europea ni trabaja para Defensa.

Una especie de búnker de hormigón instalado al fondo de la campa, a dos kilómetros de las oficinas del aeropuerto, permite poner a prueba la potencia y la resistencia de los motores que viajarán al espacio en un futuro. Distintos tipos de motores, a base de distintos combustibles y a diferentes potencias.

Empezó como un proyecto algo descabellado. La startup española PLD Space quería unas instalaciones propias donde poder probar su tecnología cuando lo necesitase. Sin depender de otras instituciones, ponerse a la cola ni perder tiempo y oportunidades en el intento. Así que se lanzaron al vacío, señalaron el aeropuerto de Teruel en el mapa, invirtieron sus ahorros y con apenas seis trabajadores tardaron más tres años en diseñar y construir el campo de ensayo. ¿Por qué Teruel? Por el clima y su aeropuerto.

Hoy, un año después de su inauguración, los ingenieros de PLD Space pueden decir sin miedo que el esfuerzo ha valido la pena. En julio hicieron el primer ensayo con un motor de combustible líquido diseñado y fabricado por ellos mismos y en octubre firmaron un contrato con el Centro Aeroespacial Alemán para probar sus motores en Teruel. “Es difícil tener acceso a una infraestructura como esta. Ellos no tienen una forma sencilla de probar sus motores en Alemania porque solo existen los de la Agencia Espacial Europea y están copados, así que nos han pedido a nosotros que pongamos a prueba sus motores”, explica Raúl Torres, CEO de la startup.

En PLD Space consideran esta oportunidad un premio a sus horas de trabajo y la prueba de que otras empresas y organismos valoran lo que están haciendo en Teruel. Aún así, matizan: “No es que alquilemos nuestras instalaciones, lo que hacemos es probar nosotros su motor. Es una infraestructura muy estratégica con mucha tecnología propia y no se alquila como tal. Ellos traen el motor y nosotros lo probamos y les pasamos los datos”, explica Raúl.

Mientras la estratégica infraestructura de Teruel cobra relevancia a nivel internacional, los ingenieros de PLD Space siguen trabajando en su objetivo final: tener listo un cohete propio para lanzarlo al espacio en 2018. Se llamará Arion 1 y, cómo no, su motor se pondrá a prueba en Teruel. El cohete, sin embargo, se lanzará desde Alicante y las cabezas pensantes de PLD Space trabajan en su diseño y en la búsqueda de financiación. De cumplir con la fecha y el objetivo, PLD se consolidará como empresa pionera -y puntera- del sector aeroespacial europeo.

Los 'tesoros' del aeropuerto

En el aeropuerto de Teruel se muestran orgullosos de albergar una infraestructura con tanto potencial como este campo de ensayo y destacan que hay otras cinco empresas relacionadas con las aeronaves operando desde sus instalaciones. La campa de este aeropuerto da para mucho y allí mismo se trabaja en el desarrollo de drones y aeronaves y en el mantenimiento de aviones y el suministro de combustible. Además opera una compañía de suministro de helicópteros y el próximo verano comenzarán a desarrollarse allí las prácticas de vuelo de los alumnos de la escuela de vuelo británica Fly Time Aviation.
Prueba motor cohete

El aeropuerto de Teruel supera su propio récord con casi 600 vuelos en enero 2017

Las previsiones son que en 2017 se cuadruplique la actividad. Las instalaciones aeroportuarias se han convertido en un pilar fundamental para el tejido económico de la provincia.

HERALDO, 13/02/2017

El aeropuerto de Teruel no podía haber arrancado el año de mejor manera. Los datos obtenidos en enero revelan que se realizaron 589 operaciones frente a las 33 registradas ese mismo periodo de tiempo de 2016, lo que representa un crecimiento del 1.685% y un nuevo récord en las cifras de negocio alcanzadas en estas instalaciones. Las previsiones son que a lo largo de 2017, el aeropuerto, que se está configurando como un pilar fundamental dentro del tejido económico de la provincia de Teruel, superará su propia marca. Se estima que se materializarán unas 8.000 operaciones, lo que supondrá cuadruplicar los datos de 2016.

El consejero de Vertebración del Territorio y presidente del Consorcio que gestiona el aeropuerto, José Luis Soro, declaraba gráficamente que el complejo aeroportuario turolense "cada año pulveriza los récord del año anterior". "Su crecimiento exponencial –agregaba– ha sido la dinámica desde el principio".

Progresivamente, con partidas anuales financiadas a través del Fondo de Inversiones de Teruel (FITE), el aeropuerto va disponiendo de nuevos equipamientos con los que se está consolidando como una importante infraestructura aeronáutica de carácter industrial amoldada a los requerimientos de sus clientes. La habilitación de una plataforma de estacionamiento de casi 28.000 metros cuadrados de superficie y una inversión de 1,7 millones de euros –uno de los principales proyectos previstos para este año–, pone de manifiesto la necesidad de ampliar espacio ante el aumento de la demanda que registra el aeropuerto. De hecho, esta nueva área destinada a estancias cortas tendrá capacidad para aparcar de forma simultánea tres Airbus 320 o diez Boeing 757, además de doce aeronaves de aviación privada.

La otra obra prevista para este año, ahora en fase de construcción, es un segundo hangar destinado a Tarmac –la principal concesionaria del aeropuerto, dedicada al mantenimiento y reciclado de aeronaves–. Pero el plan de actuaciones para 2017 también incluye la construcción de una nave de clasificación y almacenamiento de piezas de desguace y la implantación de un sistema de aterrizaje instrumental. Para todo ello, se prevé una inversión de casi 5 millones de euros.

Desde el Gobierno de Aragón remarcaron su gran apuesta por las instalaciones aeroportuarias turolenses con aportaciones económicas anuales que permiten su progresiva mejora. "Reiteramos nuestra intención de seguir invirtiendo a través del Fondo de Inversiones de Teruel –insistía José Luis Soro–, porque es justo este tipo de inversiones a las que debería destinarse el FITE, aquellas que generan valor añadido y empleo estable y de calidad, como es este caso".

Para el presidente de la CEOE-Teruel, Carlos Torre, desde el sector empresarial se contempla estas instalaciones con "muchas posibilidades de futuro". A su juicio, los empresarios se han sorprendido "gratamente por el aumento de actividad, que está repercutiendo en el consumo y por el efecto llamada que puede generar". Carlos Torre sostiene que lejos de suponer una competencia para otros medios de transporte muy reivindicados por la sociedad turolense, el aeropuerto podría revitalizarlos. "El ferrocarril, por ejemplo, puede ser complementario para un aeropuerto que genere un gran volumen de producción", explicaba.

La secretaria provincial de CC. OO., Mariluz Benedicto, reconoció por su parte que contra todo pronóstico, ante un panorama generalizado de fracasos en otros aeropuertos, el de Teruel "ha resultado un éxito". La clave, en su opinón, ha sido, además de las inversiones, el modelo de proyecto "innovador, atractivo y competitivo". La sindicalista sostiene que con más de 140 puestos de trabajo directos, se ha configurado como un centro de trabajo "muy importante para la provincia". "Y, además –agregó–, se está potenciando la capacidad industrial de Teruel".

HANGAR 2017