Balance positivo 2017 y nuevos proyectos para el Aeropuerto de Teruel-Caudé en 2018

Aragon_hoy 20 dic 2017

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha presidido la última reunión de 2017 del Consejo rector del Aeropuerto de Teruel en el que se ha realizado un balance muy positivo del año, con importantes avances. “Culminamos proyectos de este año y se toman decisiones de futuro, se mejorará la infraestructura del aeropuerto que servirán para mejorar el servicio que se presta a los clientes y para buscar nuevos clientes”.

Una de las actuaciones de este año ha sido la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves o la puesta en marcha de sistemas para vuelo nocturno. Hoy se ha inaugurado la nueva plataforma para el estacionamiento de aviones situada junto a los hangares. En total se ha realizado una inversión total de 1.164.728, 17 euros. Se han acondicionado unos 27.000 metros cuadrados de manera que se duplica la zona pavimentada.

De cara al 2018, la empresa PLD Space ha solicitado más espacio para el desarrollo de sus actividades, como la creación de un nuevo banco para las pruebas de los cohetes. Para conseguirlo considera necesario ampliar hasta 5 veces la superficie actual, lo que supondría unos 13.000 metros cuadrados más. El consejero ha destacado que “una empresa de vanguardia que está desarrollando un proyecto apasionante que quieren tener un banco de pruebas de todo el cohete, no solo del motor como hasta ahora”.

Otra de las decisiones que ha tomado el Consejo Rector del Aeropuerto de Teruel ha sido aprobar el inicio de los trámites para la elaboración de un proyecto para la construcción de unas naves, de unos 400 metros cuadrados, en la zona próxima al parquin de entrada, destinadas a la instalación de nuevas o para ampliar el espacio del que disponen algunas de las empresas presentes: logística, aviación ejecutiva en general, hangaraje... Se ha aprobado el inicio de la redacción del proyecto que determinará cuántas se pueden construir, el tipo de construcción y el presupuesto total para desarrollar el proyecto.

También se encuentra en proceso de adjudicación las obras para la creación de un nuevo vial asfaltado para acceder al final de la campa, hacia el oeste del aeropuerto. En esta línea se continúa con la mejora en términos de instalación de banda ancha, conducciones de agua… Soro ha destacado la gran versatilidad del aeropuerto “capaz de adaptarse a las necesidades para seguir albergando a nuevas empresas”. 

consejo rector 20 dic 2017

El Aeropuerto de Teruel comienza las operaciones nocturnas

El Aeropuerto de Teruel inició el martes 6 diciembre 2017 los vuelos nocturnos en uso restringido por primera vez.

Una avioneta PA28 pilotada por responsables de la escuela de pilotos comerciales Flying Time Aviation (FTA), con sede en el aeopuerto, ha protagonizado la primera operación en esta primera jornada de vuelo nocturno a demanda y bajo las reglas de vuelo visual. La puesta en marcha de este nuevo servicio se realiza tras la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) y del Departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, titular de las instalaciones de este aeródromo de competencia autonómica.

primer vuelo nocturno 6 dic 2017

Las operaciones nocturnas se prepararon en horario nocturno entre las 18:00 y las 22:00 horas, según explicó el director general del Aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim.

El vuelo nocturno a demanda tendrá inicialmente como usuarios a los alumnos de FTA, ocho en la actualidad, y empresas que lo soliciten. La escuela de pilotos británica solicitó esta prestación para poder ampliar su actividad en Teruel, ya que la formación en vuelo nocturno forma parte de las enseñanzas que deben superar los alumnos para obtener el título de piloto comercial. De hecho, la primera promoción que comenzó en septiembre 2016 ya comienzan a volar en compañías aéreas.

Para poner en marcha las operaciones fuera del horario de luz diurna ha sido necesaria una inversión de unos 40.000 euros para instalar un faro de aeródromo, balizas de señalización de obstáculos en torres eléctricas cercanas al aeropuerto y el sistema de balizamiento del umbral desplazado en la  cabecera sur de la pista de vuelo. Para operar de noche es necesario solicitar permiso al Aeropuerto con 24 horas de antelación.

En el año 2018, el Aeropuerto de Teruel tiene previsto adecuar la pista a uso intrumental con una obra de ampliación del balizamiento de aproximación por 205 mil euros adjudicado a Deimos Space y que comenzarán las obras en un par de meses. También hacer el proyecto y obra de la pavimentación de la Campa en su Fase III y el comienzo de operaciones comerciales de aeronaves hasta 19 pasajeros para ofrecer un servicio solicitado por los clientes de mantenimiento y estacionamiento de grandes aeronaves. De igual forma, equipos de seguridad (máquina de rayos X, arco detector de metales y detector de trazas de explosivos) y 6 km de fibra óptica para mejorar las comunicaciones.

video:  https://www.youtube.com/watch?v=rXHzuTZB8Kc

nocturno balizamiento 6 dic 2017

      

 

Autorización de vuelo VFR nocturno en uso restringido

El Aeropuerto de Teruel ha obtenido la autorización de uso flexible, tanto en público como en restringido. Con ello, amplia su horario operativo debido al fuerte crecimineto de operaciones aéreas y posibilita operar a diferentes clientes: grandes aeronaves en vuelos ferrys, mantenimiento de aeronaves, servicio medicalizado y forestal, trabajos aéreos, aviación general, escuela de vuelo y vuelos turisticos, entre otras actividades de I+D, ensayos, prototipos y formación aeronáutica.

De igual forma, se ha obtenido la autorización de AESA para vuelos VFR nocturno en uso restringido bajo demanda en el aerouerto. De esta forma, se permite operar por la noche con balizamiento y ofrecer horas de vuelo de entrenamiento para la formación de pilotos comerciales de las escuelas de vuelo. Es necessario solicitar permiso al Aeropuerto antes de los vuelos nocturnos con 24 horas de antelación.

Con una inversión de unos 40.000 € se ha mejorado la instalación con un faro de aeródromo, balizas de obstáculos en torres eléctricas próximas al aeropuerrto y el sistema de balizamiento del umbral desplazado en la cabecera sur de la pista de vuelo. 

Continuando con las inversiones pevistas se ha licitado la adecuación de pista instrumental con un presupuesto de licitación de 357.925 €, IVA excluido.  Se han presentado 6 empresas y está en fase de adjudicación, con un plazo de ejecución de 4 meses desde la firma del contrato.

Una vez validado el estudio de viabilidad de las aproximaciones instrumentales con satélite realizado conjuntamente con la empresa GMV en un proyecto subvencionado por la GSA, la Agencia del GNSS Europea. Se siguen realizando reuniones con EnAire y AESA para la definición de los procedimientos APV, tanto barométricos y con satélites de aproximación en ambas cabeceras de la pista de vuelo.