Entrevista con el Director del Aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim Perera

Alejandro Ibrahim en calle rodadura

Fuente: Diario de Teruel

-Acaba de cumplir seis meses como director del aeropuerto de Teruel. ¿Qué le atrajo del proyecto para dejar su trabajo en Madrid y trasladarse aquí?

-Es un proyecto único y muy innovador. Consiste en poner en funcionamiento un aeropuerto nuevo y hay pocas oportunidades de estas en España. De Aena, prácticamente ninguna porque todos sus aeropuertos son de hace muchos años, y fuera de Aena, pocas. Me pareció un proyecto muy atractivo, porque el tema industrial aeronáutico también me interesa mucho, y se están cumpliendo las expectativas.

-Este primer periodo ha estado muy centrado en los trámites para obtener los permisos necesarios para operar, cuya lentitud ha sido cuestionada desde la oposición. ¿Por qué ha sido un proceso tan largo?

-No ha sido lento, sino incluso excesivamente rápido. El procedimiento de verificación de un aeropuerto es muy complejo, porque entran muchos factores y organismos, la Dirección General de Aviación Civil, Defensa, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa), con normativas europeas, y en este caso también el Gobierno de Aragón con transferencias. Aesa se creó en 2008 y somos el primer aeropuerto que no es de Aena que se ha acreditado conforme a una nueva normativa del año 2009. Es decir, que estamos con una normativa nueva, una agencia nueva y somos un aeropuerto nuevo, innovador y diferente.

En un sector tan regulado como la aeronáutica, conseguir que todos los pasos se hagan en tiempo y forma es complicado. Hay que conseguir todas las autorizaciones de los organismos implicados y presentar toda la documentación con unas normativas muy novedosas. Es un sector con mucha normativa, muy legislado y que necesita filtrar todos los procedimientos. Tuvimos tres auditorías, en septiembre, octubre y diciembre, para comprobaciones de distinto tipo. Ya hemos conseguido los permisos pero ahora seguimos adelante con más temas.

-Ahora que todo está listo, ¿cuándo veremos los primeros aviones en Caudé?

-En muy pocos días. Seguramente esta misma semana haremos un vuelo de prueba con aviones más pequeños, una verificación para comprobar que todos los equipos, las comunicaciones y la relación con Aena funcionan bien. Tarmac está instalada ya desde hace unas semanas en el hangar, pero el mantenimiento aeronáutico también tiene una regulación y hace unos días vinieron inspectores de la Agencia de Seguridad francesa para auditarles a ellos y su equipamiento.

En breve tendrán los permisos y estarán en disposición de empezar a realizar mantenimiento de aviones en Teruel. El contrato de concesión nos obligaba a entregar las instalaciones el 28 de febrero y a partir de esa fecha, ellos tienen seis meses para empezar a operar, pero no quieren agotar esos plazos.

 

Aeropuerto de Teruel reconocido internacionalmente en el sector aeronáutico

Actualmente el Aeropuerto de Teruel es cada vez más conocido en foros internacionales como un referente único en la industria aeronáutica que engloba al proyecto PLATA, Plataforma Aeroportuaria de Teruel.

Las posibilidades y desarrollo del proyecto han sido muy bien acogidas por expertos de la aviación mundial que auguran y valoran la innovación, adaptación y capacidad de crecimiento que tendrá en los próximos años un proyecto de gran valor para afianzar el transporte aéreo en su mejora continua en calidad, eficiencia y seguridad.

Durante los días 10 al 12 de marzo 2013 los responsables de la compañía Tarmac participaron esta semana en la Conferencia ISTAT Americas celebrada en Orlando (Estados Unidos), en la que participaron empresas aeronáuticas de los cinco continentes, para promocionar sus servicios, entre ellos las nuevas instalaciones del aeropuerto de Teruel.

ISTAT, Sociedad Internacional de Comercio de Aviones de Transporte, con más de 2.600 miembros de todo el mundo, especializados en aviación e industria aeronáutica que trabajan en fabriación, mantenimiento, formación, compraventa de aviones y seguros de la aviación.

Sin duda, cada vez es más conocido Teruel como un referente mundial en el sector de la Aeronáutica para los próximos años.

El Aeropuerto de Teruel se abre al tráfico aéreo tras la autorización del Gobierno de Aragón

El Consorcio del Aeropuerto de Teruel pone ya a disposición de la empresa Tarmac Aragón esta infraestructura para la explotación de actividades de mantenimiento, estacionamiento, desmantelamiento y reciclado de aeronaves comerciales
Un aeropuerto innovador que generará empleo y favorecerá el desarrollo de Teruel y de la Comunidad autónoma
 
El Aeropuerto de Teruel se abre al tráfico áereo. El Gobierno de Aragón ha emitido la autorización que completa el proceso para la puesta en marcha, con todos los permisos aprobados, de esta infraestructura que supondrán un impulso al desarrollo de Teruel y de toda la Comunidad autónoma.
 
El consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, acompañado por el director general de Transportes y Planificación de Infraestructuras, Jesús Díez Grijalvo, ha explicado que “hoy se abre el Aeropuerto y se ceden a Tarmac el hangar y la superficie de 80 hectáreas en la que ya está en licitación las obras de la nueva pavimentación”. Asimismo, Fernández de Alarcónha subrayado que en todo el proceso de autorizaciones “ha sido clave la puesta en servicio de la comisión mixta formada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y el Gobierno de Aragón con lo que se han superado todas las inspecciones de seguridad y se cuenta con todos los procedimientos”, ha afimado
 
apertura tráfico aéreo 28 febrero 2013
 
Esta autorización permite al Consorcio, tras haber obtenido también los informes de verificación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, poner a disposición de la sociedad concesionaria, Tarmac Aragón, las instalaciones objeto de la concesión para la explotación de actividades de mantenimiento, estacionamiento, desmantelamiento y reciclado de aeronaves comerciales:
 
a) Hangar de 85,46 metros de anchura por 82,03 metros de profundidad y 29 metros de gálibo, ubicado en la zona correspondiente al subsistema de movimiento de aeronaves.
b) Una superficie de 80 hectáreas de la Campa de estacionamiento de aeronaves situada en la zona correspondiente al Subsistema de actividades aeroportuarias.
 
En este sentido, Rafael Fernández de Alarcón, ha afirmado que “realmente hoy empiezan los plazos para que Tarmac ponga en servicio, que es el objetivo, los 102 puestos de trabajo directos acordados. Yo espero que muy pronto empiece a trasladar al aeropuerto las personas que ya tiene contratadas y que están acabando su periodo de formación en estos días”, ha indicado el consejero.
 
Por otro lado, cabe destacar el intenso proceso desarrollado por el Consorcio del Aeropuerto de Teruel para lograr todas las autorizaciones de los distintos organismos participantes al tratarse de un aeropuerto industrial claramente innovador. Una infraestructura creada con el objetivo de dar solución a la necesaria reconversión ambiental del sector aeronáutico en Europa, con una nueva área de actividad orientada a los servicios generales aeronáuticos y una especialización en el estacionamiento de larga estancia, reciclado y mantenimiento de aeronaves.
 
Entre las gestiones que se han realizado para llegar al final de este proceso de autorización se encuentra la constitución de diversos comités. Además de la Comisión Mixta AESA-Gobierno de Aragón que se creó para avanzar en la operatividad del aeropuerto, se han constituido el Comité Local de Seguridad, el Grupo de trabajo de control de flora y fauna, el Comité de Seguridad Operacional, la Comisión mixta AEMET-Consorcio del aeropuerto de Teruel y el Comité de Autoprotección, que efectúa el seguimiento del Plan de Autoprotección, en cumplimiento del cual se realizó el simulacro general de emergencias el pasado 19 de febrero.
 
También con resultado positivo se han superado las inspecciones de security (seguridad frente a actos ilícitos) con el respectivo programa de seguridad del Aeropuerto, así como las de infraestructuras. Asimismo, se han superado todos los requerimientos relativos a procedimientos que han incluido las firmas de acuerdos y convenios con Aena Navegación Aérea, la Autoridad Militar y AEMET ya rubricados.
 
En lo relativo al servicio AIS (Sistema de Información Aérea, dependiente de Navegación Aérea de AENA) se ha designado a la oficina ARO de Zaragoza para prestar servicio al Aeropuerto de Teruel. Para ello se ha firmado un convenio con AENA Navegación y también con el Centro de Control Aéreo de Madrid.
 
Asimismo, se ha aprobado la carta visual y las cartas de acuerdo entre el Consorcio y las autoridades militares. También se ha rubricado un acuerdo con la Agencia Estatal de Meteorología para el mantenimiento de la estación meteorológica y la formación del personal en esta materia. Sin olvidar, que el Aeropuerto de Teruel dispone, de mantenimiento integral y de handling (servicios a prestar a las aeronaves) y del servicio de extinción de incendios