Aeropuerto de Teruel desarrolla iniciativa transporte de medicamentos con drones

Transportar medicamentos con drones hasta zonas de difícil acceso por carretera y despobladas. Es el objetivo del proyecto Pharmadron, una iniciativa en la que colaboran el Aeropuerto de Teruel, donde se llevarán a cabo las simulaciones, Delsat, la empresa de servicio profesional de drones, Novaltia, la cooperativa con más de 1.000 farmacias, VeaGlobal consultora, y el clúster Aeronáutico de Aragón, AERA, impulsor de la aeronáutica.

 En palabras del director general del Aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim, se trata de una idea pensada sobre todo para “La innovación en el transporte aéreo de medicamentos con drones es fundamental para garantizar un alto nivel de calidad de vida en la próximas décadas y facilitar la accesibilidad a productos de primera necesidad”.

 El primer vuelo de simulación se llevará a cabo en octubre 2019, y está previsto que el dron despegue desde el aeropuerto y llegue hasta la farmacia de Gea de Albarracín. de fora  segura y cumpliendo normativa actual que restringe el vuelo libre en áreas pobladas..

Efectivamente, la legislación actual limita enormemente el vuelo de estos aparatos, por lo que en una primera fase la mercancía deberá depositarse en una zona alejada de núcleos poblados. Sin embargo, los integrantes del estudio de viabilidad no descartan seguir avanzando en este sentido y poder entregar los medicamentos de forma más cómoda en el futuro.

Todo ello para que  un gran número de personas puedan beneficiarse de esta iniciativa, que supondrá una mejora excepcional en la calidad de vida de los residentes en los pueblos y zonas desobladas, sobre todo para las personas más mayores.

Pharmadron sept 2019

Crecimiento, innovación, inversión y diversificación aeronáutica en el Aeropuerto de Teruel

A punto de cerrar el tercer trimestre de 2019 se estima que los ingresos de explotación del Aeropuerto de Teruel aumentan un 15 % con respecto a los del año anterior, continuando la tendencia creciente de ingresos y actividades desde su apertura al tráfico aéreo hace ya casi siete años. Cabe destacar que en este 2019 los ingresos de explotación superan en un 50% a los gastos de explotación, incluso aunque se ha duplicado el personal para llevar a cabo el proceso de expansión.

La innovadora plataforma aeroportuaria de Teruel, PLATA, posicionada como el mayor centro de estacionamiento, mantenimiento y reciclaje de grandes aeronaves de Europa, con una creciente actividad que supera la media de los 260 accesos de personas al día.

El primer semestre de 2019 se han superado las 3.000 operaciones aéreas y en los últimos 3 años se han contabilizado unas 13.000. Desde el inicio del suministro de combustible de aviación hace 4 años se superan los 6 millones de litros. Crece la participación de innovación en proyectos H2020 con varios países, así como convocatorias del Ministerio de Industria, recibiendo recientemente el Premio Mundial de Innovación, Quality  Innovation Award, en Pekín, China.

Su único y exitoso modelo de negocio continúa diversificándose en mantenimiento, estacionamiento, preservación, reciclado de aeronaves, pruebas de motores cohete, ensayos en vuelo, trabajos aéreos, escuelas de vuelo, RPAS, I+D+i, creando nuevas oportunidades de negocio en el pujante sector de la logística aeronáutica. El Aeropuerto de Teruel se encuentra en fase de construcción avanzada de una nave logística de 900 m2 ubicada en la zona aire y destinada al almacenaje de material aeronáutico.

El Aeropuerto de Teruel se encuentra actualmente en un momento importante de fuerte crecimiento por lo que es necesario dotarlo de las infraestructuras adecuadas que puedan absorber dicho crecimiento. Se ha redactado un proyecto de Ampliación de Plataforma de aeronaves Fase II, el cual permitirá ampliar la zona de plataforma actual destinada al mantenimiento/estacionamiento de aeronaves aproximadamente en 37.000 m2 que se sumarán disponiendo  de un total de casi 100.000 m2.

Asimismo, coincidiendo con el final del mes de septiembre se culminará el proyecto para la construcción de un hangar con capacidad hasta dos A380, la aeronave comercial de pasajeros de mayor tamaño volando en la actualidad. La instalación proyectada estará dotada de una plataforma, zona logística, oficinas anexas y parkings.

De igual forma, el aeropuerto se encuentra en la fase final de un proyecto de un hangar de pintura para aeronaves hasta tipo A350-900.

Afianza un fuerte compromiso social para la generación de empleos cualificados, llevando 4 años con el sello de Responsabilidad Social de Aragón e implantando los Sistemas de Gestión de la Calidad según la Norma ISO 9001 y del Sistema de Gestión Ambiental con la Norma ISO 14001.

Se trata pues de una apuesta clara por el sector aeronáutico que permiten continuar creciendo en dicha industria, generar empleo cualificado y mejorar la competitividad en el futuro, y de este modo, afianzar la posición actual del Aeropuerto de Teruel como uno de los centros de excelencia mundial dentro del sector del mantenimiento, pintura, estacionamiento y reciclado, abarcando el ciclo completo de vida de las grandes aeronaves comerciales operativas.

nave logistica agosto I

 

El Aeropuerto de Teruel, un negocio de altos vuelos

Fuente: Cinco Días 31 julio 2019

La entidad pública aragonesa es hoy la mayor plataforma de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aeronaves de Europa.

El de Teruel no es un aeropuerto convencional. Ajenos al frenético trajín de pasajeros, aquí deambulan aviones —grandes y en diversas etapas de su vida útil — desde su puesta en operaciones hace ya siete años. Un aeródromo único en España, de ahí su éxito, perteneciente al Gobierno de Aragón (60%) y al Ayuntamiento de Teruel (40%), que se ha convertido en la mayor plataforma de estacionamiento, mantenimiento y reciclado de aeronaves de Europa.

Conocido entre sus clientes de más de 40 países  —ingleses, franceses, alemanes, portugueses, rusos, brasileños...— como Plata (Plataforma Aeroportuaria de Teruel), su nombre más artístico y comercial, este consorcio público se encarga de gestionar tanto las infraestructuras como las inversiones de las 340 hectáreas que conforman la instalación, en la que trabajan nueve personas y que percibe anualmente en 2019 unos ingresos de explotación de unos tres millones de euros que supera un 50% a los gastos de explotación consiguiendo la rentabililidad en pocos años operativos y superando en ingresos a unos 20 aeropuertos de la red nacional, explica Alejandro Ibrahim Perera, su primer Director General desde 2012.

Unos recursos que provienen de los cánones, tasas y precios que cobran a compañías aéreas, empresas concesionarias y diversos clientes que operan allí y que prestan servicios de preservación (alojamiento de larga estancia), mantenimiento y recuperación de aviones, y otro proyectos pioneros como los ensayos de motores cohetes entre otros de trabajos aéreos, escuela de vuelos, drones, logística aeronáutica, etc., detalla Alejandro Ibrahim.

En la actualidad, hay instaladas varias compañías que emplean a cerca de 400 trabajadores, además de los indirectos que generan las obras, la logística o la necesidad de subcontratistas. “Somos el único aeropuerto de España dedicado de forma innovadora a la actividad aeronáutica y que está centrado en la reconversión industrial medioambiental”, añade. Las buenas previsiones hacen que para su fuerte crecimiento se siga invirtiendo y en breve comenzarán grandes obras de un superhangar doble con capacidad de hasta dos A380, un hangar de pintura con capacidad de hasta A350 y la ampliación en 37.000 metros cuadrados de la plataforma de estacionamiento.

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