Impulso al Aeropuerto de Teruel, que triplicará su capacidad para aparcar aviones en la campa

El Consejo de Gobierno ha aprobado esta mañana la Declaración de Inversión de Interés Autonómico y de Interés General de Aragón (PIGA) del proyecto de Ampliación del Aeropuerto de Teruel. Se avanza así en la tramitación para aumentar en 195 hectáreas la superficie disponible hacia la parte sur del actual Aeropuerto de Teruel. El objetivo es crear 240 nuevas plazas para el estacionamiento de aeronaves y crear nuevos suelos para facilitar la implantación de empresas que continúen dinamizando la plataforma aeroportuaria, dándole mayor impulso y proyección.

Las 195 hectáreas se suman a las 350 hectáreas existentes de las cuales 120 se destinan ahora a campa de estacionamiento y espacios para hangares y naves logísticas. La nueva campa de estacionamiento, pendiente del proyecto definitivo, tendrá unas 170 hectáreas.

El consejero de Vertebración Territorial, José Luis Soro, ha recordado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, que “ampliar el Aeropuerto de Teruel supondrá una mejora la estructura social del entorno reactivando la economía, generando empleo, desarrollo industrial, comercial y de nuevas líneas de negocio además de generar nuevas oportunidades laborales con empleo de calidad y sirviendo para asentar población”.

La Declaración de Interés Autonómico e Interés General servirán para impulsar y reducir los plazos de tramitación de los procedimientos administrativos del Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA). Las inversiones de interés autonómico son declaradas de este modo por tener una especial relevancia para el desarrollo económico, social y territorial de Aragón.

La ampliación se sitúa en el término municipal de Teruel y está conformado por un rectángulo de terreno ubicado entre las actuales instalaciones aeronáuticas, la carretera de acceso al mismo y la A-1512. Se permitirá disponer de una calle de rodadura que una la ampliación de la campa propuesta en la presente documentación con la zona de plataforma, pudiendo prolongarse hasta la pista de vuelo.

Tras el paso dado hoy y con la memoria descriptiva realizada, se iniciará la licitación de la asistencia técnica y redacción del proyecto definitivo. Tras esta tramitación, que culminará con la aprobación del PIGA se podrán iniciar las obras de ampliación. Unas obras que está previsto que se desarrollen en tres fases, a lo largo de diez años.

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Planes y desarrollo 2021 del aeropuerto de Teruel

En Aragón TV  del Programa Objetivo en el capítulo 481 - 01/02/2021 en el minuto 11:36 se explica el desarrollo y la ampliaciòn del aeropuerto de Teruel 202.

‘Objetivo’ muestra el crecimiento del aeropuerto de Teruel. El programa recorre las obras que se realizan en Caudé y profundiza en los planes de futuro de sus instalaciones.

Excelente reportaje. Ver en: http://alacarta.aragontelevision.es/programas/objetivo/cap-481-01022021-2135/

 

El Aeropuerto de Teruel, una infraestructura construída íntegramente con cemento CEMEX

·         CEMEX ha suministrado la totalidad del cemento necesario para el MRO (aeropuerto dedicado al Mantenimiento, Reparación y Operaciones) más grande de Europa.

·         La construcción de dos nuevos hangares y la ampliación de la plataforma de estacionamiento van a precisar de 40.000 nuevos m3 de hormigón.

·         Todo el cemento suministrado para la construcción de las diferentes instalaciones, unas 30.000 toneladas, se ha producido en la fábrica de CEMEX en Morata de Jalón (Zaragoza)

Teruel, 26 enero de 2021.- 30.000 toneladas de cemento y 100.000 m3 de hormigón son las cifras que demuestran la envergadura y el volumen que representa la construcción del aeropuerto de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO) y aparcamiento de naves, del que dicen es el más rentable del mundo:  la Plataforma Aeroportuaria de Teruel (PLATA). Esta infraestructura que actualmente abarca 340 hectáreas y tiene capacidad para estacionar al mismo tiempo más de 250 aeronaves, ha precisado desde su inauguración en 2013 de varias ampliaciones y modificaciones, que le han convertido en el MRO más grande de Europa.

Una pista de vuelo de casi 3 kilómetros -para que puedan aterrizar y despegar los aviones más grandes del mundo-, una gigantesca área de estacionamiento - prácticamente llena en estos tiempos de pandemia- hangares, zona industrial, terminales, estructuras auxiliares a las calles de rodadura o edificios de servicios, entre otras instalaciones, han precisado del suministro de aproximadamente 30.000 toneladas de cemento, fabricadas íntegramente en la planta de CEMEX Morata de Jalón (Zaragoza). 

Desde la colocación de la primera piedra, se han requerido 100.000 m3 de hormigón, que se han ido suministrando en las diferentes fases de construcción del aeropuerto. Con todo ello, la empresa cementera ha contribuido a la construcción de una de las infraestructuras aéreas más importantes y rentables ejecutadas en nuestro país, favoreciendo además el sello 100% aragonés de todos los productos utilizados, tanto en el cemento como en el hormigón.

“Desde el inicio de los primeros trabajos del Aeropuerto de Teruel, hace más de una década, CEMEX ha estado siempre presente en su construcción y continuas ampliaciones de este aeropuerto y por eso nos sentimos orgullosos de haber participado en la revitalización económica de la zona y de haber contribuido a que esta infraestructura y sus gestores se conviertan hoy en motor de la recuperación en estos tiempos de pandemia, con las obras de ampliación que se están realizando”, ha señalado Albert Gómez, director Materiales de CEMEX.

Nuevas ampliaciones

En estos momentos se han licitado obras por valor de 30 millones de euros que se están desarrollando para la ampliación de las actividades en el campo de la aeronáutica. Así se está ejecutando la edificación de un nuevo hangar con capacidad para dos Airbus A-380, el avión de pasajeros más grande del mundo, donde el volumen de la obra alcanza los 16.000 m3 de hormigón. Esta nueva infraestructura va a facilitar el desmantelamiento de aviones y la salida medioambiental óptima a los modelos más antiguos. En paralelo se está construyendo también un nuevo hangar de pintura, que precisa también de 4.000 m3 de hormigón.

Por otro lado, en la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, junto a la pista de aterrizaje, se necesitarán aproximadamente 12.000 m3 de hormigón, volumen al que hay que añadir otros 8.000 m3 de que se están utilizando en la pavimentación de la campa.

Plan estratégico 2020-23

En este sentido, el Director General del aeropuerto de Teruel, Alejandro Ibrahim, ha destacado que “hay previsto un fuerte crecimiento de la infraestructura en el plan estratégico 2020-23 con inversiones de más de 30 millones de euros en nuevos hangares, pavimentaciones de plataforma y de campa y naves logísticas, lo que requieren una relevante utilización de hormigón en nuestras obras en marcha y las que estamos proyectando”.

Por último, no hay que olvidar que el Aeropuerto de Teruel es una infraestructura pública, un aeropuerto industrial, gestionado a través de un Consorcio que está formado por el Gobierno de Aragón (60%) y el Ayuntamiento de Teruel (40%) y que desarrolla las inversiones a través de los Fondos Fite, cofinanciados con el Gobierno de España.