El ciclo formativo de Aeromecánica contará con un hangar propio y material cedido por la empresa Tarmac en el aeropuerto de Teruel

Educación firma un convenio con la compañía para proveer de material al ciclo formativo de Aeromecánica que se imparte en el IES Segundo Chomón, cuyas prácticas se harán un hangar de próxima construcción
El presidente de Aragón visita las instalaciones de Tarmac en el aeródromo, donde están en marcha inversiones por más de 25 millones de euros y la ampliación en 195 hectáreas.

El presidente visita las instalaciones de Tarmac en Teruel

Lambán: "“El aeropuerto de Teruel ha ido cobrando vida y es ya una espléndida realidad”

El presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, ha visitado este martes las instalaciones de Tarmac en el aeropuerto de Teruel, donde la compañía prevé a medio plazo doblar su actividad y el número de personas a las que da empleo. El jefe del Ejecutivo autonómico, que ha destacado la “espléndida realidad” que supone esta instalación para la provincia, ha estado acompañado por el CEO de Tarmac Aerosave, Patrick Lefevere. 
Horas antes de celebrar el Día de Aragón en Teruel, Lambán ha puesto el acento en los beneficios que el Estatuto y el autogobierno han generado en Aragón. "La Comunidad se ha desarrollado y la provincia de Teruel ha recibido atenciones prioritarias. Y un ejemplo de esos beneficios es este aeropuerto, una iniciativa del Gobierno de Marcelino Iglesias que se impulsó entre el descreimiento de muchos. Ha sido una iniciativa de éxito desde el principio", ha subrayado. 
En este ámbito, ha señalado que Tarmac ha sido "el elemento tractor y motriz del aeropuerto" y ha ensalzado la colaboración con el Gobierno de Aragón. Una muestra de ello es el convenio que el consejero de Educación ha firmado con el CEO de Tarmac Aerosave, por el que la empresa cederá material para las prácticas de los estudiantes del ciclo formativo de Aeromecánica que se imparte en el IES Segundo Chomón. Esta iniciativa servirá –como ha indicado Lambán- para “fortalecer más si cabe la especialización de Teruel en el ámbito de la aeromecánica, al igual que las renovables en Andorra o la economía circular”.
"Aquel incipiente proyecto ha ido cobrando vida y es una espléndida realidad”, ha remarcado Lambán para hacer balance sobre la infraestructura aeroportuaria.
Junto al presidente han estado presentes los consejeros de Presidencia, Mayte Pérez; Vertebración, José Luis Soro, y Educación, Felipe Faci. También han acudido Alejandro Ibrahim, director del aeropuerto de Teruel.
En la actualidad hay en marcha en el Aeropuerto de Teruel obras por más de 25 millones de euros, que se añaden a la inversión ya realizada por el Gobierno de Aragón en esta infraestructura. Entre las actuaciones más destacadas en estos momentos se sitúan el hangar con capacidad para dos Airbus A-380 (16,9 millones de euros), el hangar de pintura (4,3 millones) o la cuarta fase de pavimentación de la campa (3,6 millones).
A su vez, ha arrancado también la declaración de interés general del proyecto para ampliar en otras 195 hectáreas la superficie disponible hacia la parte sur del recinto, lo que supondrá la generación de 240 plazas de estacionamiento para aeronaves.
La compañía Tarmac, que comenzó sus actividades en el aeropuerto de Teruel en 2017, da empleo en la actualidad a 170 personas, un tercio más de los 130 que tenía antes de comenzar la pandemia. Ocupa un espacio de 80 hectáreas por las que paga un canon anual al consorcio del Aeropuerto, formado por el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel.
Durante la visita que han realizado por el aeródromo, han tenido la oportunidad de contemplar los espacios donde se situará el hangar donde se impartirán las enseñanzas prácticas de Formación Profesional de mantenimiento aeromecánico de aviones con motor de turbina, estudios que se cursan en el IES Segundo de Chomón de Teruel, dentro de la estrategia del Gobierno de Aragón de adaptar la formación a la realidad económica de cada zona y en la búsqueda de una mayor empleabilidad. 
Acercamiento al mundo laboral
Este hangar, de 800 metros cuadrados, estará situado en las dependencias del aeropuerto y allí los estudiantes podrán completar su proceso de aprendizaje y acercarse al mundo laboral. Para su puesta en marcha, los Departamentos de Educación y Vertebración del Territorio firmaron un convenio para impulsar esta obra, que está prevista que esté finalizada en el primer trimestre de 2022. Los trabajos estarán financiados con FITE y se estima que su coste rondará los 800.000 euros. 
El protocolo general de actuación, que se ha firmado entre Tarmac Aerosave y el Departamento de Educación, Cultura y Deporte y suscrito por Felipe Faci y Patrick Lecer, servirá para realizar de manera conjunta actuaciones de promoción de la formación profesional, así como contribuir a la innovación en los centros educativos. Este protocolo abre la posibilidad de establecer un ámbito de colaboración para actuaciones que podrán concretarse en el futuro mediante la suscripción de convenios específicos. Entre ellas, Tarmac Aerosave manifiesta la voluntad de seguir participando en la promoción de las actividades educativas del IES Segundo de Chomón, donde se cursa el módulo de FP para Mantenimiento Aeromécanico, a través de la donación de materiales que contribuyan a la formación práctica del alumnado.
El ciclo formativo de grado superior de Mantenimiento Aeromecánico se imparte en el IES Segundo de Chomón de Teruel desde el curso 2018/2019, con un currículo experimental que anticipaba los contenidos y organización horaria del ciclo de grado superior en Mantenimiento Aeromecánico de Aviones con Motor de Turbina, que comenzó a impartirse en el curso 2019/2020. Ambos ciclos tienen una organización peculiar de 2646 horas de formación distribuidas en tres cursos. Los dos primeros concentran la formación y el tercer curso se dedica a la FCT (460 horas) y el proyecto final (40 horas). 
Desde el curso 2019/2020 se autorizó una oferta dual de estas enseñanzas, en colaboración con Tarmac Aerosave, que proporciona profesores especialistas para este fin y facilita el acceso a sus instalaciones para la realización de actividades prácticas. 

Sale a concurso el hangar plata tres A350 en el aeropuerto de Teruel

Se ha publicado en el perfil del contratante de la plataforma de contratación del Estado, PLACE, el concurso público del hangar Plata tres con capacidad de hasta un A350 en el aeropuerto de Teruel.

 El aeropuerto de Teruel saca a concurso la explotación del hangar PLATA tres, uno de los grandes equipamientos que están actualmente en construcción y cuya finalización está prevista para el próximo mayo 2021. La licitación prevé una concesión de 25 años prorrogables por otros 10 con un canon anual de 255.183 euros más IVA. 

Supone una inversión de 4,2 millones de euros sin IVA y es una de las obras más ambiciosas del paquete de nuevas infraestructuras en ejecución con un presupuesto global de 30 millones de euros, financiados con cargo al Fondo de Inversiones de Teruel (FITE).  La  puesta en marcha de la actividad puede llegar a generar otro medio centenar de empleos directos además de los indirectos por su potencial en el desarrollo de pintura, MRO o actividades de índole militar si fuera el casso.

 Aunque las obras no están todavía finalizadas, el hangar estará operativo cuando se resuelva al proceso de licitación, con lo que el periodo de inactividad entre el fin de los trabajos y su aprovechamiento será mínimo. Las ofertas de las empresas interesadas podrán presentarse hasta el 21 de mayo, pero la resolución del proceso no se prevé hasta el próximo septiembre. 

El consejero de Vertebración del Territorio y presidente del consorcio del aeropuerto, José Luis Soro, destaca la importancia "de seguir avanzando en el crecimiento de la actividad económica en el aeropuerto para aprovechar todo el potencial del mismo y que las nuevas instalaciones se pongan en marcha en el menor tiempo posible".

El número de empleos previstos será uno de los factores que el consorcio del aeropuerto de Teruel –formado por el Gobierno aragonés y el Ayuntamiento– tendrá más en cuenta a la hora de elegir el adjudicatario, junto con el importe de canon que está dispuesto a pagar, según explica el director del complejo aeroportuario, Alejandro Ibrahim.

 hangar pintura

Impulso al Aeropuerto de Teruel, que triplicará su capacidad para aparcar aviones en la campa

El Consejo de Gobierno ha aprobado esta mañana la Declaración de Inversión de Interés Autonómico y de Interés General de Aragón (PIGA) del proyecto de Ampliación del Aeropuerto de Teruel. Se avanza así en la tramitación para aumentar en 195 hectáreas la superficie disponible hacia la parte sur del actual Aeropuerto de Teruel. El objetivo es crear 240 nuevas plazas para el estacionamiento de aeronaves y crear nuevos suelos para facilitar la implantación de empresas que continúen dinamizando la plataforma aeroportuaria, dándole mayor impulso y proyección.

Las 195 hectáreas se suman a las 350 hectáreas existentes de las cuales 120 se destinan ahora a campa de estacionamiento y espacios para hangares y naves logísticas. La nueva campa de estacionamiento, pendiente del proyecto definitivo, tendrá unas 170 hectáreas.

El consejero de Vertebración Territorial, José Luis Soro, ha recordado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, que “ampliar el Aeropuerto de Teruel supondrá una mejora la estructura social del entorno reactivando la economía, generando empleo, desarrollo industrial, comercial y de nuevas líneas de negocio además de generar nuevas oportunidades laborales con empleo de calidad y sirviendo para asentar población”.

La Declaración de Interés Autonómico e Interés General servirán para impulsar y reducir los plazos de tramitación de los procedimientos administrativos del Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA). Las inversiones de interés autonómico son declaradas de este modo por tener una especial relevancia para el desarrollo económico, social y territorial de Aragón.

La ampliación se sitúa en el término municipal de Teruel y está conformado por un rectángulo de terreno ubicado entre las actuales instalaciones aeronáuticas, la carretera de acceso al mismo y la A-1512. Se permitirá disponer de una calle de rodadura que una la ampliación de la campa propuesta en la presente documentación con la zona de plataforma, pudiendo prolongarse hasta la pista de vuelo.

Tras el paso dado hoy y con la memoria descriptiva realizada, se iniciará la licitación de la asistencia técnica y redacción del proyecto definitivo. Tras esta tramitación, que culminará con la aprobación del PIGA se podrán iniciar las obras de ampliación. Unas obras que está previsto que se desarrollen en tres fases, a lo largo de diez años.

imagenes mapa del proyecto 97ac957a